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TOYOTA新Camry北美車展徹底..
毫無意外，車頭仍採用識別度極高的紡錘型水箱護罩，不過這回視覺高度降低30mm，後廂也低了41mm，加上離地高減少15mm，使得LS的姿態更為低趴，搭配猶如跑車般的車身線條，更有著隨時迎擊對手的架勢。
動力來自3.5升V6雙渦輪引擎，可輸出415匹最大馬力及61公斤米扭力，勝過以往的V8引擎，搭配10速手自排變速箱，能兼顧性能、油耗與舒適性；全新開發的GA-L底盤，軸距達到3,125mm，但在高張力鋼板與鋁合金的挹注下，成為Lexus史上剛性最強的架構，車重還減輕超過90公斤。
Suba
記者張慶輝／綜合報導
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作為日系豪華品牌龍頭，Lexus的品牌旗艦LS終於進入第五世代，並於今年北美車展進行全球首演，有別於過去成熟內斂的穩重風格，新LS在保有日本傳統內涵下，引入更多Coupe跑車元素，讓這部豪華旗艦更多了幾分轎跑的動感，搭配新底盤與新動力，成為大型房車級距中的強悍挑戰者。
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▲車內仍是一貫低調奢豪風格，並展現日式工藝的細膩。（圖／翻攝自Lexus）
打造奢華車艙，向來是Lexus的拿手好戲，新LS也不例外，處處可見日式經典工藝的細膩，前座以駕駛者為導向，無論資訊讀取或功能操作都唾手可得，後座更是這等豪車的重點，選配尊爵套件後，兩張OTTOMAN座椅能提供指壓按摩功能，搭配電調機能與寬敞腿部空間，絕對能讓後座買家滿足。
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▲捨去V8動力後，新V6雙渦輪引擎效率更高，GA-L架構也有著高剛性與輕量化優勢。（圖／翻攝自Lexus）
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▲Lexus大膽導入Coupe跑車線條，讓LS看起來更為動感。（圖／翻攝自Lexus）
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▲Lexus於北美車展發表第五代LS旗艦房車，或許應該說「豪華轎跑」。（圖／翻攝自Lexus）
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